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BMW M2って、どうやら人気らしいです。
たまたま足を運んだBMW Tokyo Bayで、
勇ましい排気音で元気に走っている車があったので、
よーく見てみるとBMW M2でした。
BMWのM2の試乗にはジーニアスという試乗担当の方が一緒に乗ってくれます
気軽に「あのM２乗ってみたーい」と申し出てみると、
「超絶人気で、試乗の予約が全国から入っているのでむにゃむにゃ…」
という感じだったので、なるほどそうなのかとあきらめていると、
「あ、用意できましたのでどうぞ」
と、なんだかあっさりジーニアスさんからお許しがでたので、ラッキー。
やたら塊感のすごいBMW M2
一度は乗ってみるべしとBMWフリークから評判のBMW M２へいよいよ試乗！
近距離なのに良い意味で無駄なド迫力のブリッピングで現れたM2。
ちっちゃいけど筋肉質な、やり過ぎ感満載のリアフェンダーが印象的。
マッスル感満載。ちっちゃいけど。
ある意味スポーツカーが大きくなりすぎた今、むしろちょうどいいサイズ！
直６３Lツインターボのエグゾーストは４本出しマフラーが担当
迫力のリアフェンダーと10J×19インチアルミ タイヤサイズも265/35R 19と圧倒
で、革張りのM2のセミバケットに見を滑らせてみると、
そんなタイトでもなく、案外普通の感じが羊感満載。
300kmメーターが印象的
シンプルなBMWの300kmメーター。
BMWのMオリジナルの内装、むしろMスポーツと同じとも言ってしまうところが小市民。
ほんと普通に座ってると、
単なるMスポーツと全く同じインテリアなので、
緊張感まるでなしなのですが、
一度イグニッションスイッチを押すと、
これはやばし。
となるわけです。
アイドリングの迫力からも、
絶対これスピードメーター目盛り足りないでしょって思いながら、
軽くアクセルに足をかけてみると、
ウォウォウォーと雄叫びのようにシフトアップしながら法定速度限界域へ。
まさに、時には起こせよムーブメントです！！by H Jungle with t
これ演出しすぎでしょ（笑）くらい最高なエグゾーストノート。
いや、これすごいですよ。うけるくらいのレーシング感！！
そしてシフトダウンのいい意味でかなり大げさなブリッピング！
いや～快感です（笑）
なんだか、速いのは速いんだけど、官能的にピンポイントで刺激してくるところが、
なにこれわかってるマーケティングの領域！
車好きのツボというか秘孔をピンポイントで突いてきます。あべし！
脳内では、
T-SQUARE TRUTHと
H Jungle with tの、
時には起こせよムーブメントが錯綜するウォウォウォウォーで3速！みたいな。
何度も言いますけど、ウォウォウォウォーで3速！みたいな。法定速度限界in試乗中。
7速M DTC DRIVE LOGICを制御するレバー
いわゆるシフトレバー的位置に鎮座するのは、
7速M DTC DRIVE LOGICを制御するレバーのみ。フライバイワイヤ。
マニュアル的シフト操作は全てステアリングのパドルで行います。
でもたぶん、電子制御でオートマチックにしておいた方があらゆる状況で速いと実感できます。
だから6速マニュアルに是非乗ってみたいのが正直なところです。
やっぱり思いっきりクラッチ踏みたいですよね！
そんでもって、峠のダウンヒルで、CR-Xあたりをカモりたい！
本当のMなら革張りのスポーツシートはお約束
直６ M 3Lツインターボエンジン
直６ M 3Lツインターボエンジンはほんと圧倒的な速さですが、
昔の330iとかの自然吸気の3Lはほんと野太い速さって感じでしたが、それとは違って、普通に圧倒的に速いです。
下からシュンシュン回るんで、気がついたらメーター—kmって感じです。
サイドギルにもM2のエンブレム
そんでもってドアハンドルといいますか正式にはサイドギルっていう部分にも、
M２のエンブレムがあって、日々、M2所有の満足感を得られます。
M2の試乗はとにかく官能的でしたBMW最高
いや～ほんの短い時間でしたが、映画を一本観終わったような達成感がありました。
BMW M2って、コンパクトで本当に普段使いできて、扱いやすいスポーツカーです。
一台あると相当楽しめますよね！
いや、M2最高でした。
はい、そんなわけで、
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